ABB SA610 전력 공급
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54, - 610의 특징은 3 단계 소음과 찡그림의 더 중대한 감소를 위한 평형 장치 증폭기를 직접 결합했습니다. 처음 단계에서 매우 저잡음 트랜지스터 (25C26O2)의 사용외에, 낮은 임피던스 입력 저항 및 평형 장치 회로의 채용은 적어도 82dB의 S/N 비율에 공헌했습니다 (2.5mV 입력에, IHF-A).
이 모든 단계는 순수한 complemen- SEPP 회로 특징 처음 단계에 있는 현재 거울 짐 차동 증폭기, 및 incor- porates를 NFB 반복에 있는 음색 조절 회로 taly 직접 결합했습니다.
전력 증폭기 단계에 있는 음색 조절 회로의 합동이 신호가 처음부터 끝까지, 그리고 그로 인하여 통과해야 하는 성분의 수를 발전하더라도 삭감하더라도 소음, dis- tortion 및 비용을 감소시키더라도, 힘 단계는 안정성의 고이득과 더 높은 degtee를 요구합니다. SA-610에서는, 이 고이득과 높은 안정성은 처음 단계에 있는 그리고 pre- 운전사 단계의 짐을 위한 일정한 전류 회로의 사용에 따라 cunent 거울 짐 차동 증폭기에 의해 달성됩니다. 게다가, 상한 주파수 응답에 있는 나쁘게 함을 일으키는 원인이 되는 전 운전사 단계 용량 임피던스 짐을 위한 추세는 전 운전사 단계 (Q2)의 이미터와 일정한 전류 회로 (Q1)의 기초 사이 축전기 (c)를 삽입해서 FIG. 7-1에서 보이는 것처럼 억압됩니다. 이 축전기의 유도 저항이 묵살될지도 모르다 빈도, Ql의 푸시-풀 활동 및 상한 주파수 응답 나쁘게 함을 방해하는 Q2 서브에.
전력 증폭기 단계는 출력 전력 등급의 결과로 무료한 2-stage' 달링턴 연결, 의 45W + 45W (8Q, 20Hz- 2OkHz, 고조파 왜곡, 및 5Hz - 50kHz (0.O3% THD)의 O.O37o (정격 출력에 20H2 20kHz) 보다는 더 적은의 출력 전력 대역폭입니다. 확실히 이 종류의 증폭기를 위한 멋진 성과는 얻어집니다.
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