동적 크레인, 호이스트 및 다축 리프팅 시스템을 위해 특별히 설계된 Emerson Control Techniques SPMD1424 모듈형 인버터는 부피가 큰 브레이크 저항기 뱅크를 제거하면서 제로 속도에서 전체 토크 홀딩 및 정밀 폐쇄 루프 위치 제어를 제공합니다. 표준 독립형 드라이브에 비해 이 160kW / 250HP DC 버스 전력 스테이지는 재생 하강 에너지를 인접 트롤리 및 브리지 축으로 직접 재활용하여 크레인 전력 소비를 최대 25%까지 줄이고 오버헤드 크레인, 선박-안벽 컨테이너 갠트리 및 자동화된 철강 공장 호이스트의 초소형 400mm 전기 캐비닛에 장착됩니다.
| 브랜드 / 시리즈 | Emerson Control Techniques (Nidec) / Unidrive SPM |
| 모델 번호 | SPMD1424 (프레임 크기 1, 전력 등급 티어 4) |
| 시스템 전압 등급 | 380–480 V AC ±10% 시스템 공급 (DC 버스 입력) |
| 중부하 출력 | 290 A 연속 / 160 kW (250 HP @ 460 V) 공칭 모터 전력 |
| 일반 부하 출력 | 335 A (도킹됨) / 350 A (도킹 해제됨) — 최대 185 kW / 200 kW (300 HP) |
| 제어 및 피드백 모드 | 개방/폐쇄 루프 벡터, 서보 및 동기 위치 제어 (메뉴 13) |
| 내부 제동 | 내부 브레이크 트랜지스터 없음 (공통 DC 버스 재생용으로 설계됨) |
| 냉각 및 장착 | IP54 패널 관통 히트싱크; 외부 24 V DC 팬 공급 필요 |
"오버헤드 크레인 및 호이스트 개조의 경우, 당사의 수석 드라이브 엔지니어는 SPMD1424를 제어 포드의 SM-Universal Encoder Plus 옵션 모듈과 페어링할 것을 권장합니다. 이 조합은 기계식 브레이크 해제 로직(메뉴 12) 및 온보드 위치 제어(메뉴 13)를 갖춘 폐쇄 루프 플럭스 벡터 제어를 가능하게 하여 제로 속도에서도 부드러운 하중 흔들림 방지 리프팅 및 정확한 위치 지정을 보장합니다."
"2025년 4분기에 4개의 Emerson SPMD1424 모듈이 베트남의 중공업 제철소에서 120톤 이중 거더 주조기 크레인 개조에 배치되었습니다. 메인 호이스트, 보조 호이스트 및 브리지 드라이브를 공유 DC 버스에 연결함으로써 시설은 크레인 객실에서 외부 동적 브레이크 저항기 과열을 제거하고 연속 24/7 주조 작업 동안 ±1.5mm의 반복 가능한 위치 정확도를 달성했습니다."
회사 소개 Unidrive SP 제어 포드와 페어링될 때 SPMD1424는 내장된 폐쇄 루프 벡터 알고리즘과 온보드 위치 컨트롤러(메뉴 13)를 활용합니다. SM-Encoder 옵션 모듈을 통해 증분형, SinCos 또는 절대 엔코더를 연결함으로써 드라이브는 기계식 브레이크 잠금 중에 부하가 떨어지는 것을 방지하기 위해 단일 엔코더 펄스까지 토크와 샤프트 위치를 조절합니다.
회사 소개 "도킹됨" 설정에서는 SPMC/SPMU 정류기가 SPMD1424 인버터 바로 위에 장착되어 수직 공기 흐름을 공유하고 장치를 335 A(185 kW)로 정격합니다. "도킹 해제됨" 설정에서는 정류기가 별도의 수직 평면에 장착되어 히트싱크를 통한 냉각 공기 흐름을 방해하지 않고 연속 일반 부하 출력을 350 A(200 kW)로 증가시킵니다.Q3: 초중량 갠트리 호이스트를 위해 여러 SPMD1424 모듈을 병렬로 연결할 수 있습니까?A: 예. 최대 10개의 SPMD1424 전력 스테이지를 출력 공유 초크(표준 병렬 전류 디레이팅 포함)를 사용하여 병렬로 배선하여 단일 호이스트 모터를 1,500 kW 이상으로 구동하면서 통합된 속도 및 토크 동기화를 유지할 수 있습니다.지금 문의:
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